Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Od počátku civilizace hledali tvůrci inspiraci v přírodě a lidské anatomii. Nejslavnější architektonické skvosty se tak mohou pochlubit optimální rovnováhou mezi tím, co potřebuje člověk, a tím, co je vyžadováno z hlediska konstrukce. A Giulia Quadrifoglio je maximálním vyjádřením tohoto jedinečného tvůrčího přístupu.

Giulia Quadrifoglio je maximálním vyjádřením tvůrčího přístupu k designu, který se vyznačuje optimální rovnováhou mezi potřebou člověka, přírodou a konstrukčními zákonitostmi. Řidič nové Giulie Quadrifoglio je centrem všeho, je hlavním prvkem celého kokpitu, který byl navržen podle stejné filozofie jako karoserie. Interiér je minimalistický, využívá prvotřídní materiály jako uhlíkový kompozit a kůži a také technologie, které se podílejí na harmonickém vztahu člověka a stroje.

Technologie nové Giulie Quadrifoglio byly vytvořené s cílem zvýšit výkon a poskytnout intenzivnější požitek z jízdy. Vztah člověka a stroje je zásadní filozofií všech inovací, které tak dokonale doplňují tělo, mysl a srdce řidiče.

Systém Alfa™ Chassis Domain Control (CDC) je mozkem celé Alfy Romeo Giulia Quadrifoglio a jeho jediným posláním je kontrola dynamiky vozu. Řídí celou řadu podsystémů, včetně ESP, Alfa™ DNA Pro, Alfa™ Active Torque Vectoring, Alfa™ Active Aero Splitter, integrovaného brzdového systému (IBS) a aktivního zavěšení Alfa™ Active Suspension. Těmto systémům přiřazuje konkrétní úkoly pro dosažení co nejlepší možné dynamiky.

Nová Giulia Quadrifoglio kombinuje vzrušení z jízdy v té nejčistší podobě a špičkovou úroveň bezpečnosti, která přispívá ke klidu a komfortu posádky. Standardní výbava zahrnuje systém varování před čelním nárazem (FCW) s autonomním nouzovým brzděním (AEB) včetně funkce detekce chodů, dále sledování jízdních pruhů (LDW), tempomat s omezovačem rychlosti, monitoring mrtvého uhlu (BSM) s detekcí křížení dráhy za vozidlem, zadní couvací kameru s dynamickým naváděním a parkovací senzory.

U nové Giulie se ve světové premiéře představuje nový elektromechanický systém, který kombinuje systém kontroly stability a tradiční výkonné brzdy: integrovaný brzdový systém (IBS). Nejenže zaručuje významnou optimalizaci hmotnosti a snížení vibrací v brzdovém pedálu, ale i okamžitou odezvu. Tím zajišťuje rekordně krátkou brzdnou dráhu: ze stokilometrové rychlosti vůz zastaví na pouhých 32 metrech.

Nová Giulia Quadrifoglio využívá zcela novou generaci infotelematického systému s 6,5palcovým displejem s vysokým rozlišením, rozhraním Bluetooth, vstupem USB a ovládáním na volantu.
Tato další ukázka dokonalého vztahu člověka a stroje je obsluhovatelná intuitivním otočným ovladačem Rotary Pad. Na přání lze vůz vybavit špičkovým infotelematickým systémem 8.8“ Connect 3D Nav s digitálním tunerem DAB a 7palcovým barevným TFT displejem mezi kontrolními ukazateli.
Nová Giulia Quadrifoglio může obsahovat také špičkový audio systém Sound Theatre od společnosti Harman Kardon o výkonu 900 W, který je rozdělen mezi 14 reproduktorů, včetně dvou reproduktorů s prostorovým zvukem a jednoho subwooferu.

Nová Giulia Quadrifoglio není jen nejrychlejším silničním sedanem, který kdy Alfa Romeo vyrobila. Důležitější je to, že tento model dokáže zprostředkovat za volantem vzrušení v té nejčistší podobě. Vše je zde totiž navrženo pro nekompromisní potěšení z jízdy. Nová Giulia Quadrifoglio přináší pocit svobody, který pramení především z jejího srdce: hnacího ústrojí.

Srdcem nové Giulie Quadrifoglio je zážehový přeplňovaný motor 2.9 V6 twin-turbo s rozevřením řad válců v úhlu 90°. Tento agregát poskytuje výkon 510 k a točivý moment 600 Nm v rozmezí 2500 až 5000 ot./min.
Nový motor byl navržený v úzké spolupráci s Ferrari. Vyroben je kompletně z hliníku a kromě toho, že poskytuje mimořádnou sílu, je i pozoruhodně lehký.

Nová Giulia Quadrifoglio využívá manuální šestistupňovou převodovku, která byla navržena s jediným cílem: poskytnout řidiči maximální kontrolu.
Je lehká a přesná, což s mimořádně citlivým řízením poskytuje úchvatné emoce a potěšení z jízdy, které nemají v této kategorii obdoby.

Nová Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je více než výkladní skříní špičkových technologií. Ztělesňuje výsledek studie o tom, jak efektivně nakládat se silou. Kromě nejlepší výkonové hmotnosti ve své třídě disponuje i dokonalým rozložením hmotnosti na nápravy v poměru 50:50, což přispívá k rovnováze a zvýrazňuje výhody pohonu zadních kol a motoru umístěného vpředu. Právě kombinací pohonu zadních kol a vpředu uloženého hliníkového šestiválce se konstruktérům Alfy Romeo podařilo dosáhnout optimálního rozložení hmotnosti na nápravy.

Nová Giulia je vybavena novým patentovaným uspořádáním zavěšení kol Alfa™ Link, které tvoří dvojitá příčná ramena vpředu a čtyř a půl prvkové zavěšení vzadu.
Přední lichoběžníkové zavěšení se dvěma příčnými rameny udržuje přední kola v dokonale kolmé pozici vůči povrchu vozovky i v rychle projížděných zatáčkách, přispívá k přesnějšímu řízení a potlačuje nedotáčivost.
Zadní čtyř a půl prvkové zavěšení je schopné poskytnout nejlepší ovladatelnost ve třídě (příčnou přilnavost) a současně i špičkový komfort. 

Nová Giulia Quadrifoglio je vybavena inovativním systémem, který zajišťuje optimální distribuci točivého momentu na oba zadní hřídele pomocí elektronicky řízeného diferenciálu s dvojicí spojek. Výsledkem je lepší trakce a mnohem jistější ovladatelnost, a to i při vyšších rychlostech, v zatáčkách a na jakémkoliv povrchu.

Nová Giulia Quadrifoglio je jediným sedanem na světě s aktivním předním spoilerem. Otevírání karbonové klapky pod předním nárazníkem je v rychlostech nad 100 km/h řízeno mozkem vozu Alfa™ CDC, což způsobuje, že spoiler poskytuje větší přítlak pro vyšší výkon a tím i stabilitu, zvláště v rychle projížděných zatáčkách.
Vyspělá aerodynamika vozu je výsledkem velmi pečlivého testování v aerodynamickém tunelu. Nová Giulia Quadrifoglio má přirozený součinitel přítlaku (Cz) -0,1. Čím vyšší rychlost, tím větší síla působí na vozidlo, což mu poskytuje větší stabilitu a ovladatelnost. 

Nový volič Alfa™ DNA Pro spolupracuje se systémem Alfa™ Chassis Domain Control. Ten průběžně přizpůsobuje chování vozu zvolenému jízdnímu režimu:

• RACE: aktivuje funkci overboost a vylepšuje zvuk motoru pro sportovní jízdu zejména na okruhu.
• DYNAMIC: poskytuje ostřejší brzdění a odezvu řízení pro sportovní jízdu na silnici.
• NATURAL: nastavení charakteristické komfortním odpružením pro dokonalou rovnováhu během běžného ježdění.
• ADVANCED EFFICIENCY: využívá deaktivaci válců pro maximální úsporu energie a dynamickou účinnost.

Karoserie nové Giulie Quadrifoglio je vyrobena z vysokopevnostní oceli, blatníky a dveře z hliníku a kapota a střecha z uhlíkového kompozitu, který je třikrát silnější a sedmkrát lehčí než běžná ocel. Z karbonu jsou vyrobené i aerodynamické prvky a také hnací hřídel. K maximálnímu vyvážení vozu přispívá i celohliníkové zavěšení kol.

Všechny elektronické systémy pracují hladce s cílem pomoci řidiči snížit spotřebu paliva. Díky elektronicky řízené deaktivaci válců může nová Giulia Quadrifoglio ujet 100 km za pouhých 8,5 litru paliva, přičemž do ovzduší vypustí v kombinovaném provozu jen 198 g CO₂/km.

Užijte si rentgenová videa Giulia Quadrifoglio a objevte skutečný význam sloganu „La Meccanica delle Emozioni“ (mechanika, která vyvolává emoce).

Přijměte výzvu nakloněných zatáček, šikan a rovinek v plné rychlosti v Alfa Romeo na dráze v Lainate. Zažijte dynamiku a zvuk nejsportovnějšího modelu Alfa Romeo všech dob hned ze 3 exkluzivních úhlů pohledu.