Podvozek

Základem kompaktního hatchbacku Giulietta je zbrusu nová podvozková platforma a splňuje i ty nejpřísnější nároky na držení vozidla na silnici, hbitost a bezpečí. Zaručuje výjimečný výkon a maximální komfort díky nejnovějším výrobním postupům a rafinovaným technickým řešením. Výsledkem je lehká, pevná konstrukce, která hojně využívá hliníku a vysokopevnostní oceli. Podvozek představuje výrazný pokrok v oblasti použitých materiálů. Konstrukce podlahy je u Giulietty tvořena z 90 % z vysokopevnostní oceli. Nosné části, které s minimální deformací pohlcují energii nárazu při nehodě, se vyrábí lisováním oceli za vysokých teplot. Využití důmyslných řešení umožnilo snížení váhy o 8,5 kg v přední části vozu a 4 kg v zadní části ve srovnání s běžnými ocelovými konstrukcemi. Mnohé z využitých systémů a částí u nové platformy byly pečlivě upraveny s ohledem na příští generaci. To se pozitivně odrazilo na výkonu a snížení hmotnosti. Příčný nosník ze slitiny hořčíku a rám zadních sedadlel jsou díky tomu lehčí o 35 %. Především přední zavěšení McPherson bylo upraveno tak, aby poskytovalo maximální pevnost při bočním zatížení. Hmotnost byla navíc zredukována díky použití hliníku. Zadní zavěšení Multilink je zbrusu nové a neomezuje objem zavazadlového prostoru i díky ramenům z hliníku šetřícím 10 kg oproti klasickému zavěšení Multilink. Rozměry nového kompaktního a dynamického vozu umožňují skloubit zároveň komfort i velký zavazadlový prostor (350 litrů). Rozměry (délka 4,35 metru, výška 1,46 metru, šířka 1,80 metru, rozvor náprav 2,63 metru) napovídají, že Giulietta nespadá mezi malé vozy.